アニー・カザマーニャ ― 2007年06月04日 20時28分00秒
道路も鉄道も航空路も無関係に勝手に飛べるようですが、こいつにはこいつなりに飛行ルートがあるようです。
アニー・カザマーニャの本拠地は、名鉄とJRが入り乱れる地域の近くの名鉄伊奈駅前付近です。
ではでは★こばやんでしたっ
3/19 9:01仙台3番線発仙台空港行き普通(後編) ― 2007年03月21日 18時54分09秒
名取を出ると高架へ上る坂道を上ります。防音壁が少し高くなります。左に曲がり東進してしばらくすると、ジャスコ新名取店などダイヤモンドシティが見えてきて来ました。路盤が広くなり、将来増設用の路盤が右手に分岐すると杜せきのした駅到着です。目の前の席に南仙台から乗りこんだ乗客はここで下車しました。
加速すると仙台東部有料道路の上を通過します。一方へ東日本急行の青いバスが、反対方向へ愛子観光観光バスの黄色いバスが走行中でした。記録容量の関係で撮影しませんでした。美田園に停車して発車しました。増田川鉄橋を渡りしばらくすると高架が低くなり地下にもぐりました。すぐに出て高架になり、ターミナルビルをかすめるように右折すると空港駅が見えてきました。
チェックインカウンターに来たときには、出発15分前を切っていましたが、前日に来たときに航空券を買っていたので締切に間に合いましたし、荷物も無事預けられました。もし、踏切の急停止が、事故になっていれば、もちろん間に合わなかったでしょう。名取川以南が地上区間で南仙台付近は、高層建物も増えたのに踏切のままですから、ちよっとまずいかもしれませんね。
おろおろ★こばやんでしたっ
3/19 9:01仙台3番線発仙台空港行き普通(前編) ― 2007年03月19日 09時40分54秒
雪の中、3分前に乗り込み、無事発車。飛ばして、広瀬川渡れば高架になって、長町駅は、新幹線と同じ高さ。次の新駅、太子堂も高架駅。発車したところで、警報音が鳴って急停車。運転士が列車無線で確認。なんと、列車無線も車内に筒抜け。どうやら、名取川以南の踏切で車が突っ込み、先行列車が急停車した由。6分遅れで発車。
名取川の鉄橋からは、従来の線。ここから名取までは、地上を走るので、いくつかの踏切がある。南仙台に着けば、下り線も遅れているのかホームに多数の乗客。向かいに客が座る。一方、下り線はクロスシートのステンレス電車が到着。こちらはすぐ発車。無事に名取到着。
続きは後ほど★こばやんでしたっ仙台空港鉄道とバスの攻防 ― 2007年03月18日 19時50分23秒
3月18日夜の仙台空港到着ロビーに来てみると。昨日までのように外に出てバス停に行く人はほとんどいませんでした。外に出る人は、駐車場行きの送迎車に乗り込む人ばかりでした。19時40分ごろの館腰行きは、駆け込みの客一人でしたし、同45分の東日本急行のバスも一人程度でした。一方鉄道は、全員座れてなお空席ある状態のようで、乗る人は寒い外に出ず連絡通路を通るようでした。仙台駅から名取駅までの乗客、杜せきのした駅から仙台方面への客もそれぞれ多かったようです。
ありゃ★こばやんでしたっ
くりはら田園鉄道 ― 2007年03月18日 17時56分29秒
仙台にまで出たついでに足を伸ばして、くりはら田園鉄道に乗りました。 新幹線でくりこま高原駅まで、そこから車で柳原駅に着くと、14時26分。時刻表上ではOh!バンデス号が1分前に発車してしまっている。駅員に聞けば、発車時刻は、駅掲示の通り。それにしては、多い待合室の人たちと次の15時36分を待っていると、駅員がごにょごにょと案内。待合室のほとんどの人がホームへ。駅員も出たり入ったり慌ただしい。14時40分ごろ、「石越」の方向幕の列車が到着、西へ行ってしまいました。どうやらこれがOh!バンデス号または、その増結あるいは続行便だったようです。ホームも待合室も静かになったところで、駅員に撮影許可頂いて、入場券買って構内撮影し、ついでにトイレも行きました。あちこちに古電車やレールバスが留置されていました。
15時26分発は、1両編成で、駅間によってはかなり飛ばしました。すぐに谷地畑駅。少し飛ばして大岡小前。本当に小学校の校庭の前に駅がありました。東北新幹線の下をくぐって、しばらくして止まった荒れ地が大岡駅。そして、沢辺駅で行き違い待ちをしますが、さっきの列車のせいか、なかなか列車が来ません。20分待ちで、本当なら終点に着いているころに、Oh!バンデス号が2両編成で到着。タブレットのやりとりがあり、やっと発車。植木がおすまししている杉橋駅。栗駒駅は、かつては大きい駅だったようで、あちこちにホーム。ちょっと走って栗原田町駅。切り通しを抜けて尾松駅。鶯沢駅を出ると、川を渡る。鶯沢工業高校前を過ぎると、あちこちに残雪積もる山の中。トンネル抜けて、終点、細倉マインパーク前駅到着。ホームには、石越方面へ戻る人たち多数。20分遅れのこともあって、トイレだけ済ませて直ちに折り返すことにしました。
折り返しも何とかうまく座れました。若柳までは結構混んでいて、そこからは空いていました。石越には、予想通り17時20分着。くりこま高原まで車で、そこからは17時56分発のやまびこで仙台へ。
あくぐ★こばやんでしたっ
ニュートラム ― 2007年02月19日 18時13分31秒
石ノ湯に入った後、夕日とニュートラムを撮り、住之江公園行きに乗車。こまめに停車するが、駅間によっては結構飛ばす。住之江公園は、乗り換え通路狭く、谷川の水のように降下してゆく。
びゅーん★こばやんでしたっ
大阪港〜コスモススクエア ― 2007年02月19日 12時44分53秒
所用の後、大阪地下鉄中央線で、コスモススクエアまで参りました。高架から地下にもぐって、海の下をすすみ、コスモススクエアの地下駅に着きました。地上に出れば、大阪港が一望でき、とてもきれいでした。 ごごんごごん★こばやんでしたっ
大阪地下鉄あちこち ― 2007年02月16日 23時43分11秒
所用のついでに市営地下鉄のノーマイカー・フリーチケットであちこち回りました。
夕方の心斎橋駅から長堀鶴見緑地線ホームに降りると、門真南行きの電車は、乗客多く結構混雑しているようでした。
大正に出て夕食後、蒲生四丁目に出て今里筋線に乗り換えましたが、連絡通路が長い長い。何とか通り抜けてホームに降りたら、井高野行きが待ってくれていました。関目成育までは、まっすぐ北上し、そこから太子橋今市まではくねくね曲がるので、時間も余分にかかるようです。清水で駅の横に隠し線を見つけました。太子橋今市で乗客がまた増えて、だいどう豊里、ぐっと曲がって瑞光四丁目ちょっと進んで井高野終点。降りる人はねなぜかエレベータに向かいます。階段上がれば長い長い。各駅の上に地下駐輪場があって、そこからは、自転車も通れる階段ですが、長い長い。地上に出れば，団地のど真ん中。江口橋の向こうに時折通過する新幹線の明かりが見えました。
ふたたび地下にもぐって今里まで乗車。瑞光四丁目までは貸し切り、次の二駅で数人ずつ乗客があり、太子橋今市で一層増えました、清水を出たところににさっきの隠し線とは別の線が上下線の間にあって上に昇っていました。鶴見車庫に向かう線のようです。ぽつぽつ乗り降りがあり、蒲生四丁目でまた、客が増えました。ここからは、乗り換え駅だけ止まってひたすら南下です。今里で地上に出ましたが、ここも階段が長い。地上は、工事中でした。コンビニに立ち寄り、またまた別の入口から地下にもぐり、今度は関目成育まで乗車しました。改札の印字は「成育」でした。ここも似た駅の造りで、地上に出るとすぐ近くが京阪関目駅の改札でした。ここから、関目高殿駅まで歩きましたが、京阪ほど近くはありませんが北上して次の信号までと、結構近くにあります。ここから、太子橋今市まで乗車して改札を出て、今里筋線の駅に向かいました。改札内の連絡通路もあるようです。清水を出たところで昇る車庫線分岐を撮って蒲生四丁目で乗り換えて心斎橋に向かいました。
うろちょろ★こばやんでしたっ
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